近几年以来，随着交通事业的快速发展，桥梁工程也逐渐增多了，这就在一定程度上带动了板式橡胶支座产品的发展，板式橡胶支座以及其他各种橡胶支座产品的使用日益广泛。是因为板式橡胶支座具有：构造简单、价格低廉、加工制作容易、可定型生产;用钢量少、成本低;其橡胶弹性能消减上下部结构所受的动力，吸收部分振动，可减振、抗震;可改善墩台受力情况;能有效地分布水平力，适用于任意方向变形(宽桥、曲线桥、斜桥);安装及更换方便等优点。 衡水长信建厂10年的时间了，从事桥梁板式橡胶支座产品的生产与销售也有10年了，在这些年里，我们同很多客户建立起来了良好的合作关系，彼此之间互信互助，互通有无，甚至可以以朋友相称，不仅仅是两者之间的利益关系了，时光不负努力，青春不负自己。衡水长信橡胶制品有限公司作为桥梁行业的新起之秀，‘事事讲程序、人人讲质量、层层抓管理、产品零缺陷、件件是精品’为原则抓质量，抓生产。
说到桥梁板式橡胶支座，我们很容易想到和桥梁有一定的关联。桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要构件。一般设置在桥梁的上部结构于墩台之间，其作用是将桥跨结构上的各种荷载传递到墩台，同时保证桥跨结构所要求的位移和转动，使上、下部结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。随着交通行业的发展，各式各样的桥梁被兴建起来，因此采用的桥梁支座的类型也多了起来，常见的有，桥梁橡胶支座，板式橡胶支座（圆板式橡胶支座，矩形板式橡胶支座，四氟滑板式橡胶支座，球冠板式橡胶支座）盆式橡胶支座（gpz盆式支座，gpz(ii)盆式支座）抗震橡胶支座，球型钢支座，高阻尼橡胶支座等等，每种支座的加工流程都差不太多。现在长信小编就带您一起了解桥梁板式橡胶支座生产加工流程。
近几年，我国橡胶工业在环保方面面临的压力越来越大,橡胶工业的环保有两个课题：一是使用环保的橡胶制品材料，二是尽量降低橡胶生产过程对环境的污染。再生胶是将符合标准的废橡胶制品回收、归类、再加工成可再次使用的橡胶原料，是我国废旧资源循环利用重点开发项目。今年，在“两桥一隧一高速”加快建设的基础上，还将重点推进黄岗路北延、济泺路隧道北延、航天大道西延、济南黄河大桥复桥工程等新一批桥隧工程建设。当前，济南黄河大桥复桥工程已经完成项目勘察设计招标工作，预计今年开工。其他项目也在加快推进工程方案前期研究和手续。随着社会现代化进程的加速，桥梁建设是此起彼伏，代表建筑：立交桥，地道桥等，公路建设也是百花齐发，现在实行城乡结合一体化，越来越多的农村也开始了建桥修路的壮举，据相关数据显示农村公路建设中还存在问题，如何解决这一问题，我们继续关注目前①公路建设存在着资金难的现状，公路工程资金的拨付存在财政、交通、乡镇各自拨付，没有统一调度，难以掌握资金到位率和整体使用情况。②投标承包合同不规范虽签订合同，但条款不明确，未明确承包的工程标段、工程量、单价等③由于环境意识、质量意识等薄弱，致使农村公路质量普遍存在问题，例如：部分路面局部起皮、脱落、纵向裂缝。板式橡胶支座规格简单的分为圆形和矩形。一般桥梁用的都是圆形支座，个别有具体设计的那些采用矩形支座。圆形支座一般为gyz200*42或者gyz350*52，还有就是四氟板式支座，圆形支座下午两点之前付款，当日发货。
桥梁支座类型种类繁多，适用范围也不尽相同例如：圆形橡胶支座适用于斜交桥，曲线桥;矩形橡胶支座适用正交桥;坡桥、弯桥、斜桥、曲线桥等布置复杂的桥梁上多采用球冠系列桥梁支座;因此橡胶支座的订购必须提供对应的图纸或者对应的规格型号，尺寸偏大，容易挤压变形;尺寸偏小，容易造成松动，缓冲效果受影响。可见合理选择橡胶支座的大小也是很重要滴!桥梁支座尺寸大小设计好后，厂家就要开始刻模具进行生产，生产完成后通过物流运输到客户施工地点，接下来重中之重的就是桥梁支座的安装问题了，大部分人认为直接放平，安装就行了，其实不然，桥梁支座安装要在墩、台顶面设置支座垫石;其次要全面检查并进行清洁。 要涂抹上硅脂油;才算完成，延长桥梁支座的使用寿命保养也很重要；桥梁建筑工程中，可适应径向、环向的位移要求；具有抗竖向拉力的性能，保证竖向地震时上下结构不脱节；处于桥梁上、下部构造接点的重要位置，它的可靠程度直接影响桥梁结构的安全度和耐久性，因此需要正确安装在设计橡胶支座时，要兼顾到竖向承载力，剪切变形，转角三方面的验算，特别要重视转角的验算；应尽量选用或设计矩形支座，因为矩形支座沿短边方向的转动性能要优于长边方向；而圆形支座虽然转动性能各向相同，但不如矩形支座转动性能的效果明显。施工时要严格按照规定进行施工，上下承压钢板必须调平，若没有上下承压钢板，则墩台支承的垫石顶面应找平
近衡水长力橡胶制品公司的小编接到好多关于橡胶支座询价的，除了询问橡胶支座的价格外，橡胶支座的质量也是客户普遍关心的问题；俗话说一分钱一分货，广大用户再购买橡胶支座产品时不要一味看低价。选购三思而后行是古训。时间就像一张网，你撒在哪里，收获就在那里。板式橡胶支座价格跟质量、运输距离、需求量多少、原材料价格浮动、市场供求情况等都密切相关你可以给客户说桥梁橡胶支座由2毫米的钢板和5毫米的橡胶镶嵌，硫化，叠加制成；所以的过程都是经过人工切片，下片，质量可以完全放心。这样客户对你的产品质量也就认可了。 橡胶支座的厚度不同，所能承受的压力也是不同的，在中国买好的东西就是贵 板式橡胶支座也一样,商家也是有底线,不可能拿差的东西当好的买给你.板式支座这种产品：橡胶为主要原料,主要是天然橡胶.再生橡胶就不行了,拉力不够,用不了多长时间.天然橡胶与再生橡胶价格差几倍,板式橡胶支座的检测内容：1.板式橡胶支座抗压弹性模量(检测产品设计的弹性大小)。2、板式橡胶支座抗剪弹性模量(检测产品水平变形应力大小)（关键项目）3、板式橡胶支座的极限抗压强度：检测支座的承载力储存模量（关键项）板式橡胶支座由多层均匀分布的橡胶板与钢板叠合而成, 在桥梁结构中起到重要的承力和抗震减振的作用, 加劲板式橡胶支座的承载能力可达2000~8000kn，目前已广泛用于中、小跨度的公路及铁路桥梁。