衡水长信橡胶制品有限公司作为桥梁行业的新起之秀，‘事事讲程序、人人讲质量、层层抓管理、产品零缺陷、件件是精品’为原则抓质量，抓生产；其生产工序严格将选好的原材料，要通过加工一层橡胶，一层薄钢板这样的反复铺垫，到达厚度要求，并经过镶嵌，粘合，通过高温炉加温成型，使得橡胶与钢板的充分粘接；并经过检测合格之后才发往施工地，安装好的板式橡胶支座还需要进行日常养护，各部分应每年检查保养一次，特别是冬季要及时清除积雪和结冰保证桥跨结构只有伸缩，支座垫板要平整紧密；此外大风天气较多，要注意清除尘土，更换润滑油一次。板式橡胶支座价格并不是千篇一律的，橡胶支座规格型号不同，价格也就不一样，此外距离长短，也是制约橡胶支座价格的重要原因；比如：gyz200*49橡胶支座300块，它表示公路圆形橡胶支座，直径200mm，厚度49mm，价格计算就是3.14πr2x厚度x单价=3.14x100x100x49x单价=40元；gjz300*200*49橡胶支座180块，它表示公路矩形橡胶支座，长度300mm,宽度200mm，厚度49mm 它的价格计算较圆形橡胶支座还简单点，长x宽x高x单价
随着国内高等级公路的修建，弯桥。斜桥不断出现，越来越多的板式橡胶支座需求量也是日益增长；衡水长力的板式支座产品分类，代号，结构，技术要求，试验方法，检验规则及标志，包装，贮存，运输，安装和养护均满足jt/t4-2004要求！在未来的企业竞争中，更大程度的达成客户满意是每一个企业的存在意义“金奖银奖不如客户的夸奖，金杯银杯不如客户的口碑”衡水长力公司始终视质量为生命；再板式橡胶支座生产过程中：采用纯度高.密度大，黝黑富有弹性的天然橡胶为原料；钢板是板式橡胶支座承载力的保证，所以钢板在厚度上一定要达到标准，材质上一定要采用成品板材，杜绝折弯板等，在处理上一定要做到除锈，喷砂，从而保证橡胶与钢板的粘接。公路板式橡胶支座生产工艺：板式橡胶支座现在还没有完全实现自动话生产，硫化之前的步骤基本都是手工操作，下片，裁片，叠层等工序的好坏与工人的熟练程度有很大关系。在硫化机上的硫化时间和温度控制也很重要，不同的规格的橡胶支座硫化时间是不一样的，如果达不到相应的硫化时间，那么就会形成夹生，里边的胶没有充分硫化，影响产品质量。
我公司生产的公路桥梁板式橡胶支座质量上乘，价格 ，被广泛用于公路，桥梁建筑工程中，可适应径向、环向的位移要求；具有抗竖向拉力的性能，保证竖向地震时上下结构不脱节；处于桥梁上、下部构造接点的重要位置；橡胶支座的材料、质量和规格必须满足设计和有关规定的要求，经验收合格后方可安装。橡胶支座底板调平砂浆性能应符合设计要求，灌注密实，不得留有空洞。板式橡胶支座一般采用2mm厚钢板,5mm厚橡胶层,上下保护层各2．5mm,因而支座总厚度为钢板层数的7倍,即两层钢板者总厚14mm,三层者总厚21mm等;厚的可达10层或更多；衡水长信致力于各种桥梁等基础建设配套产品的研发、生产、销售和服务。其中专业生产的桥梁支座产品种类齐全，可加工成各种规格，质量上乘，生产快速，每种产品质量都达标，价格市场 ，欢迎广大新老客户来电咨询选购。