球墨铸铁井圈直径密封范围为正负2毫米,井盖与井圈高低配合精度为正负1毫米,配合间隙为3毫米。球墨井盖表面采用凸起3mm花纹,从而起到良好的防滑作用。井圈预留四个铆固螺栓孔,以90度均匀分布,每套使用4个地锚螺栓,免除了在筑路过程中因机械碾压而发生的移位,并且起到了一定的防盗作用。 球墨铸铁是20世纪五十年展起来的一种高强度铸铁材料,其综合性能接近于钢,正是基于其优异的性能,已成功地用于铸造一些受力复杂,强度、韧性、耐磨性要求较高的零件。球墨铸铁已迅速发展为仅次于灰铸铁的、应用十分广泛的铸铁材料。所谓以铁代钢,主要指球墨铸铁。 球墨铸铁通过球化和孕育处理得到球状石墨,有效地提高了铸铁的机械性能,特别是提高了塑性和韧性,从而得到比碳钢还高的强度。

检验标准a. 井盖的检验:严格按照检验标准执行。a.外观:无明显铸造缺陷,图案清楚,字迹清晰。b.平度检验:用专用胎具检验井盖的平度。制作一个直径为产品尺寸,深度37mm的胎具,上述尺寸通过机加工而成,井盖放在胎具中,不能有晃动及响声,井盖不得高于胎具,深度(37mm)配合间隙在3mm。c.承重载荷采用抽检方式在压力机做试压试验,井盖承压360kn或210kn确认合格批次。b.井圈检验a.外观:无明显的铸造缺陷。.用专用工具检测井圈直径,控制范围直径在井盖尺寸,深度40mm,螺栓孔要用专用检具逐检。

t型橡胶圈采用三元乙丙橡胶,性能指标重型gb-7529-87标准。d.防盗功能是通过井座固定轴与井盖连接,另一侧用销具固定此方法来完成,具有牢固的防盗和抗气蚀、水蚀。a.原材料控制:a.生铁: 每批生铁进厂必须进行检测,c% si% mn% p% s%>3.33 ≤1.4 ≥0.20 ≤0.08 ≤0.04合格后方可入库,如不合格拒绝使用。b.检测频次:30吨以下每批三个样品30吨以上每批五个样品c.回炉料:为了确保产品质量稳定,回炉料的投放严格控制在30%的比例之内。d.稀土镁硅铁合金牌号:fesimg(t-ii)re re% si% mn% ca% ti%3-4 40 8-9 2-3 <23) 熔炼及控制方式a.熔炼方法(球墨铸铁井盖、井圈)a. 1.5吨双频电炉熔炼:出炉温度在1400--1500℃b. 每包铁水重量:1500kg/包c.稀土镁合金加入量1.4%-1.6%a.每包铁水球化之前检测一次出炉温度,控制范围1400-1500℃。.每包铁水球化完毕后,检测一次铁水温度,控制范围在1360℃以上。c.每日进行原铁水1—2个样品的五元素检测,用以控制铸件材质及炉料回收使用的稳定性。 d.每包铁水浇注控制时间*长为10分钟(球化反应后)超过此时间作为报废处理。e.每包铁水浇注完毕后,将事先预制标牌(上面刻有该包次的序号)插入该包浇注的铸件的浇口杯中,用以防止不同包次混淆f.每包铁水浇注后期制作抗拉试棒毛坯,作为一个检验批次,做机械性能、金相组织及硬度的检测。g.落沙时,根据号牌分别堆放,不同包次不能混淆,等待试棒及金相的检测结果。h.试棒机械性能结果合格后,通知车间清理。发现不合格包次,依照标志牌号码逐个报废。

承载力高:承载力远超其它种类产品,承载压力大,防断裂、车辆坠落等安全事故。3、防 盗:普通防盗设计、新型防盗设计,井盖和井圈采用高强螺栓连接,一体设计。4、防跳盖:采用防震胶圈,使得车辆经过时无噪音产生,符合环保要求。5、安全性好:井盖结合严密,不会产生跳、跷、响、移位等现象,无噪声、安全可靠。6、美 观:美化城市环境,外喷黑色沥青,使产品外观光亮、整洁。球墨铸铁井盖是球墨铸铁产品的一种,球墨铸铁通过球化和孕育处理得到球状石墨,有效地提高了铸铁的机械性能,特别是提高了塑性和韧性,从而得到比碳钢还高的强度。球墨铸铁是20世纪五十年代发展起来的一种高强度铸铁材料,其综合性能接近于钢,正是基于其优异的性能,已成功地用于铸造一些受力复杂,强度、韧性、耐磨性要求较高的零件。球墨铸铁已迅速发展为仅次于灰铸铁的、应用十分广泛的铸铁材料。所谓"以铁代钢",主要指球墨铸铁。

该产品的生产原材料都是经过认真挑选出来的,它的制造工艺都是经过试验决定的。每一个环节都非常重要。其实“因为圆球墨铸铁井盖不会掉下去,所以才把球墨铸铁井盖做成圆的”这个说法没错,但其脱离了事情的本质。事实上,球墨铸铁井盖要做成什么形状的根本出发点是这个井的形状,而不是不让球墨铸铁井盖掉下去,所以并不是圆球墨铸铁井盖不会掉下去才把井做成圆的,而是因为井是圆的,才用了圆球墨铸铁井盖,如果井是方的,一般都会使用方球墨铸铁井盖,所以球墨铸铁井盖的形状与其自身性能好坏并无太大关联,而是与井口的形状相关。 那是因为球墨铸铁井盖可以防响无噪音,符合环保要求。球墨铸铁井盖每套产品都经过三道程序加工,使球墨铸铁井盖和井圈的接触面为零,使两者可无缝隙吻合,杜绝车辆经过时产生噪音。在新型五防球墨铸铁井盖设计中采用了新型的设计理念,使车辆在通过球墨铸铁井盖时,不砸井盖,而是首次砸到井圈的边沿处,防止井盖整体下沉,有效解决城市中的井盖周围“烂边”问题。

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