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怎么保证包钢施工质量的合格？
在开展包钢施工工作时，在施工期间具体把控哪些方面，才能保证建筑物的包钢施工效果是过关的呢？
1、对于现场存在的一些质量问题是否全面且完善的勘探了？有没有准确的找到现场存在的问题都有哪些？
2、在施工环节，包钢法的适用性是否较强？使用此法对建筑结构的问题位置进行处理施工是否能够取得优胜的施工效果？在完工之后建筑物的质量问题能否得以彻底的解决？
3、为了做到经济性作业施工，对于采购到手的包钢施工材料有没有做好节约使用这项工作，在其他施工环节，又是否做到了经济施工呢？
4、施工师傅们是否都是经过了培训之后才上岗的，他们掌握的施工技能是否熟练？对于包钢法的了解和掌握的核心操作技能是否都充分呢？
5、现场存在的安全隐患是否较多？在施工时能否做到全程的安全性作业施工？
6、在五金建材市场中去批发包钢材料时，是否能够保证买到手的施工材料的质量等级是优胜的，且施工配套性是过关的呢？
7、施工单位接单之后，是否根据现场存在的施工难题以及各种施工阻碍，并结合建筑物的一些质量问题，制定出合适的施工方案呢？
8、施工质量监督管理负责人有没有将每一个环节取得的施工效果都一一抽检和验收了呢？
现在不管是新建建筑物，还是既有建筑物，在建造这些建筑物的过程中，都少不了钢板和钢筋的使用，而且钢板材料还被广泛应用于加固工程中，粘钢加固具有多种优势，目前的应用领域也较为广泛，随着现代建筑物使用年限的不断增加，内部结构损伤、建筑物老化等问题层出不穷，对此进行加固施工工作已经刻不容缓，下面的时间小编就来给大家详细的介绍下粘钢加固的优势所在，以及目前粘钢加固的应用面主要表现在哪些方面？
一、粘钢加固技术的优势表现：
1、降低应力集中的情况
使用粘钢加固法对既有建筑物进行加固维修，与其配套的结构胶强度明显高于混凝土的强度，能够保障粘贴的钢板与混凝土共同受力，同时也共同承担建筑物的重量，能够降低应力集中情况发生的几率。
2、提高建筑物内部结构的承载力
粘贴钢板能够提高混凝土结构建筑物的配筋率，因此能够提高建筑物内部结构的承载能力，也能够防止混凝土裂缝的产生。
3、经济效益高
在对建筑物进行加固维修时，大家首先考虑的就是经济效益，和众多的加固技术相比，粘钢加固技术是经济效益较为明显的加固方式，另外施工效果也非常显著。
4、施工工艺简单
在粘钢加固施工的过程中，基本不会使用到大型的施工设备，另外，施工的周期较短，施工结束后只要养护3天的时间，建筑物就能投入使用，如果是加急的加固工程，尤其适合选择该种加固方式。
二、粘钢加固技术当下的应用
1、接近使用年限的建筑物，这类建筑物初的设计要求较低；
2、在自然灾害中受到损伤的建筑物；
3、由于设计不当或者设计错误从而造成的配筋不足或者内部结构被破坏的建筑物；
4、现场施工时，由于操作不当造成的混凝土强度不足等问题；
5、使用功能发生改变的混凝土结构；
6、结构加层的混凝土建筑物。
由于结构胶硬化时间短，粘钢加固方法施工周期短，并能根据业务要求，在不停产不影响使用的情况下完成施工;另外由于加固用钢较薄，施工轻巧简便，现场无湿作业，且加固后的结构外观不改变，颇受用户欢迎。
粘钢加固法的适应性很强，能够解决生产上和生活上各种有关问题。其粘贴钢板的方法多种多样、灵活巧妙，且能与其他传统加固方法(如扩大截面法等)配合使用，适用范围很广。
与其它加固方法比较，粘钢加固的施工，干净利落，比较简便，现场无湿作业。完成加固后的结构外观不改变，比较轻巧，钢板薄，结构自重增加极微，不会导致建筑物内其他构件的连锁加固。
由于施工快，避免或减少停产停业时间，且所需加固材料费用较低，因此具有很高的综合经济效益。粘钢加固是通过结构胶粘剂将钢板与基层材料粘贴在一起，并通过接触面的粘结强度传递应力，因此，接触面处理的好坏和粘结强度的大小对粘钢加固的性能起决定性作用。
在多种传统型的房屋加固方法中，其中，包钢法的应用频率不如粘钢法和植筋法，所以有些人对包钢法并不怎么熟悉，今天大家就一起重点了解下关于包钢施工工艺的具体操作流程，以及在施工期间有哪些操作核心需要大家一一重点关注起来。
包钢加固有哪些施工优势？
每一种不同的加固方法都有一定的优势所在，相比较于其他一些常见的加固方法来说，包钢法有着哪些突出的优势表现呢？
1、传统的加固施工工艺，施工师傅们熟练使用此法；
2、在施工期间面临的难点较少，能够做到快速完工，作业效率较高；
3、完工之后的施工效果显著；
4、对于提升承重结构柱子承载能力有着卓越的施工表现
粘钢加固亦称粘贴钢板加固，是将钢板采用高性能的环氧类粘接剂粘结于混凝土构件的表面，使钢板与混凝土形成统一的整体，利用钢板良好的抗拉强度达到增强构件承载能力及刚度的目的。粘钢加固法是在钢筋混凝土结构构件表面用特制的建筑结构胶粘贴钢板，以提高结构构件承载能力的一种加固方法。
早将钢板板直接在混凝土表面进行补强加固是南非土木建筑工程学院建筑结构教授fleming和king，1967年他们进行了素混凝梁外粘钢板代替钢筋的试验，开创了粘钢补强加固的先河。在一些试验研究基础上，1983年英国塞菲尔大学成功地用粘钢加固技术加固了一座公路桥，使原来限载量110t的桥通过了500t的载重卡车。我国 个采用粘钢加固的工程是于1978年完成的辽阳化纤总厂变电所大楼的承载梁，收到了良好的效果，开创了我国粘钢加固的先例。